圖為：BRT快速公交與公交專用道系統(tǒng)規(guī)劃 市規(guī)劃局昨日透露，《隨州市城市公共交通規(guī)劃(2013-2020)》（以下簡稱《規(guī)劃》）已出爐。 到2015年，隨州將新辟公交線路9條，規(guī)劃一條快速公交線路和兩條公交專用道；到2020年，新增公交線路11條，再新增兩條快速公交線路和兩條公交車專用道。屆時，隨州將形成以BRT快速公交系統(tǒng)為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為輔助的公共交通系統(tǒng)。 2013年擁有公交線路16條和兩條公交專用道 1975年，隨州購回兩臺公交，建立了兩條全長35公里的營運線路。經(jīng)過30余年發(fā)展，隨州公交線路達到16條，線路總長448.4公里，擁有公交車輛355臺。 數(shù)據(jù)顯示，2006年隨州公交年客流量為1633萬人次，2011年為4360萬人次，年均增長率達33.4%。 目前，隨州公共交通吸引力低，城區(qū)公交出行比例僅占7.45%，客流分布較為單一，主要集中在解放路、交通大道、烈山大道等主要道路，導致公交線路在舊城區(qū)過分聚集，加重了道路擁堵。 隨州市公交專用道建設尚不成系統(tǒng)，現(xiàn)有兩段公交專用道位于文峰大道東段與交通大道南段，長度4.75公里。由于缺少管理，大量社會車輛占用公交車道，專用道并未做到公交專用。 2015年新辟9條公交線和1條快速公交線 《規(guī)劃》指出，近期到2015年年末，隨州將在原線路的基礎上，對市區(qū)現(xiàn)有的16條運營線路進行優(yōu)化調整。以216路公交車為例，由于原線路僅在客運中心站和新火車站間運行，服務范圍小，未來將延伸公交服務范圍，溝通新火車站與客運西站（即現(xiàn)客運南站）。 為結合城市拓展方向及重點項目外遷與建設，到2015年隨州還將新增一條快速公交線路BRT一號線和9條公交線路。 BRT一號線細分為主線、北延、南延三條線路。主線從田力公司到客運東站，線路總長15.3公里,有16個站點；北延線從田力公司到客運北站，線路總長5.95公里；南延線從客運東站到城東南組團，線路總長7.12公里。 新增公交線路總長95.4公里，分別為市公安局到市公安局、客運西站到新火車站、碧桂園小區(qū)到新火車站、白云湖南路到新火車站、城南工業(yè)區(qū)到新火車站、明珠廣場到紅旗八組、客運西站到淅河、淅河到新火車站等9條線路。 為提升公共交通運行效率，到2015年隨州還將規(guī)劃三條公交專用道，分別為清塘路公交專用道，總長15.3公里；擂鼓墩大道北段公交專用道，總長8.57公里；站前大道公交專用道，總長3.37公里。 到2015年末，普通公交車輛達到193臺，BRT車輛達到16臺。 2020年擁有37條公交線和3條快速公交線 根據(jù)公交線網(wǎng)發(fā)展規(guī)模測算，到2020年末，隨州需要常規(guī)公交線路37條和快速公交線路3條。 在2015年近期規(guī)劃基礎上，到2020年隨州還將新增兩條BRT快速公交線路和11條公交線路，并對原有公交線路中與BRT快速公交線路重合的6條線路進行調整。 遠期規(guī)劃中的兩條快速公交線路將在沿交通大道、青年路、迎賓大道設置，其中BRT二號線從高鐵站到新火車站，線路總長9.77公里，站點數(shù)9個；BRT三號線從客運西站到新火車站，線路總長7.04公里，站點數(shù)9個。這兩條線路建成后，將和BRT一號線一起，成為溝通隨州南站、火車站、公交客運站等交通樞紐設施的重要工具。 另外新增的11條公交線路總長165.9公里，分別為客運北站到平原崗、客運北站到九間屋、平原崗到回龍寺、平原崗到高鐵站、九間屋到客運中心、碧桂園小區(qū)到城南工業(yè)園區(qū)、高鐵站到城東組團、高鐵站到城南工業(yè)區(qū)、城南工業(yè)區(qū)到淅河首末站、城東組團到淅河首末站、城東組團到城東組團。 在近期規(guī)劃中三條公交專用道的基礎上，還將對原本的快速公交專用道進行完善，并在此基礎上新建兩條公交車專用道，分別為編鐘大道公交專用道，全長7.15公里；季梁大道公交專用道，全長6.94公里。 到2020年年末，隨州公交車輛將達到1000標臺，共形成6條公交專用道，公交線網(wǎng)總長度由目前的195公里，提高至473.4公里，公交站點覆蓋率將達到94.35%。公交日均客流由目前的每日11.9萬人次提高至80.7萬人次，公共交通分擔率達到30%。（楚天快報 李佳 黃賽） |
