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標(biāo)題: 隨州高速公路出口之殤：33公里不開一個出口？ [打印本頁]
作者: 城南歸雁    時間: 2015-11-24 23:20
標(biāo)題: 隨州高速公路出口之殤：33公里不開一個出口？
本帖最后由 城南歸雁 于 2016-7-9 16:49 編輯

        眾所周知，隨州境內(nèi)三條高速（漢十、隨岳、麻竹）已經(jīng)全部完工，“十二五”計劃圓滿收官。彼時，隨州媒體毫不慚顏地宣稱：隨州高速公路密度（里程/面積）躍居湖北省第二。然而，在其他兄弟地市奮起直追時，隨州竟然提不出任何新建高速計劃，只是在大別山振興發(fā)展計劃中稍稍描摹了下：謀劃途徑隨北的高速公路。 隨州的勇氣和決心可見一斑。對比鄰居襄陽，可謂毫無底氣。襄陽自信“七省通衢”，打造“三縱二橫兩支一環(huán)”高速路網(wǎng)格局，確�？h縣有兩條及以上高速公路。隨州在無一寸新增高速的情況下，如何達(dá)到現(xiàn)有高速公路的高效利用，成了當(dāng)前急于解決的難題。
(, 下載次數(shù): 190)

      由圖可知，隨州周邊高速公里出口設(shè)計并不合理。尤其是隨岳高速隨縣—柳林出口之間，33公里竟然沒有一個出口。在浪河（隨州南）出口未實施前，麻竹高速淅河—大洪山東出口間，40公里無一出口。反觀麻竹高速宜城、南漳，靠近城區(qū)9~10公里都有兩個出口；襄荊高速襄陽隆中出口和尹集（襄陽南）出口之間也才8km。
      在隨州沒有新建項目的情況下，當(dāng)務(wù)之急，就是要謀劃新增高速出口，避免出現(xiàn)像均川、環(huán)潭這樣，“高速身邊過，出口不給開”的局面。
      一、新增隨岳高速隨州西出口。隨州西出口位置在G346（S306）與隨岳高速交叉口附近，距離隨縣出口約12km，距離柳林出口約21km。其意義不言而喻，為南郊、安居、新街打通南北大通道，尤其是方便隨州農(nóng)副產(chǎn)品物流園——木有便捷交通，何談物流產(chǎn)業(yè)？ (, 下載次數(shù): 80)

      二、新增漢十高速環(huán)潭出口。位置在環(huán)潭鎮(zhèn)北側(cè)，距離環(huán)潭鎮(zhèn)約2km，距離安居出口約11km。作為建制鎮(zhèn)，高速擦邊而過不設(shè)出口，也是夠了。亡羊補(bǔ)牢，未為晚矣。
      三、新增麻竹高速均川南出口。均川區(qū)區(qū)一鎮(zhèn)，居然有環(huán)鎮(zhèn)高速，說起來也頗為牛掰。可實際呢？居然只開一個出口，向西、向南要借道漢十、麻竹，白白多跑十幾公里。隨州南（浪河互通）至大洪山東互通之間約31km，新開一個出口并不過分。新建均川南互通，接入G240（S212）均川鎮(zhèn)南，均川西去麻竹、南下隨岳均可節(jié)省路程12km！ (, 下載次數(shù): 84)

      四、新增隨岳高速均川西出口。隨岳高速隨縣至柳林間有33km，即便是增設(shè)了隨州西出口，隨州西與柳林之間也有20km無高速出口。合理出口距離為10km-15km，漢十高速隨州、均川、安居之間做的不錯。新增均川西出口，距離隨州西11km，距離柳林9km。當(dāng)然，如果均川南落實了，均川西可以省略。均川南和均川西，必須留一個。個人認(rèn)為均川南意義更大，這樣方便進(jìn)出高鐵隨州南站。
      




作者: 最壞的蛋    時間: 2015-11-24 23:28
這個應(yīng)該事國家規(guī)劃得吧，不錯你個地級市就能開幾個口子的！聽到這幾條高速在隨州開口斗還公關(guān)了的！
作者: 城南歸雁    時間: 2015-11-24 23:31
最壞的蛋 發(fā)表于 2015-11-24 23:28
這個應(yīng)該事國家規(guī)劃得吧，不錯你個地級市就能開幾個口子的！聽到這幾條高速在隨州開口斗還公關(guān)了的！
浪河隨州南出口確實公關(guān)了�？梢娹k事有多難！可是別個縣城10公里內(nèi)開倆口，別說你地級市木有這個能力！
作者: 最壞的蛋    時間: 2015-11-24 23:42
這幾個告訴就是為拉動那幾個市的經(jīng)濟(jì)搞的吧，隨州只是搭了順風(fēng)車！
作者: 諾~言    時間: 2015-11-25 09:13
開不開口子可不是地方政府說了算的�。�
作者: 城南歸雁    時間: 2015-11-25 10:33
最壞的蛋 發(fā)表于 2015-11-24 23:42
這幾個告訴就是為拉動那幾個市的經(jīng)濟(jì)搞的吧，隨州只是搭了順風(fēng)車！
隨州的公關(guān)能力如果連縣城都比不上，可以歇菜了！那要看地方的決心和勇氣了，征地拆遷時可以有手段談判的！
作者: 城南歸雁    時間: 2015-11-25 10:35
諾~言 發(fā)表于 2015-11-25 09:13
開不開口子可不是地方政府說了算的��！
地方政府有強(qiáng)烈意愿加上必要的公關(guān)，成功的幾率就大了！這種不跨長江的高速省發(fā)改委就能批，得去省里公關(guān)！
作者: 久而舊之    時間: 2015-11-25 10:56
頂樓主，這樣的好帖就得頂起來！
作者: 醉酒當(dāng)天    時間: 2015-11-25 15:34
未來發(fā)展眼光很重要----
作者: 水中仙    時間: 2015-11-25 17:00
說的好。
作者: ran180    時間: 2015-11-25 17:51
作者: 夜路騷冷    時間: 2015-11-26 09:46
吃地溝油的命，操中南海的心
作者: 獨(dú)自狂奔    時間: 2015-11-26 10:29
夜路騷冷 發(fā)表于 2015-11-26 09:46
吃地溝油的命，操中南海的心
這個是關(guān)乎民生的事情，試想高速路就在你家頭頂穿過，你卻得繞行二三十公里上高速，是不是很郁悶？
作者: 城南歸雁    時間: 2015-11-26 11:26
獨(dú)自狂奔 發(fā)表于 2015-11-26 10:29
這個是關(guān)乎民生的事情，試想高速路就在你家頭頂穿過，你卻得繞行二三十公里上高速，是不是很郁悶？
合理的間距是10-15km，跨越中心鎮(zhèn)不開口，確實不合理！
作者: yutu    時間: 2015-11-26 17:02
現(xiàn)在說這還有用嗎？政府當(dāng)時干什么去了！
作者: 夜路騷冷    時間: 2015-11-26 17:10
獨(dú)自狂奔 發(fā)表于 2015-11-26 10:29
這個是關(guān)乎民生的事情，試想高速路就在你家頭頂穿過，你卻得繞行二三十公里上高速，是不是很郁悶？
開玩笑的，觀點(diǎn)不錯。說實話隨南的出口太少，省道也不好走。
作者: 江湖小刀    時間: 2015-11-26 21:29
設(shè)口子收的錢不夠發(fā)工資的
作者: 牛哥    時間: 2015-11-26 21:40
江湖小刀 發(fā)表于 2015-11-26 21:29
設(shè)口子收的錢不夠發(fā)工資的

開口就要設(shè)收費(fèi)站，得有工作人員，有多大的車流量，？賠錢？賺錢？一目了然。
作者: 城南歸雁    時間: 2015-11-27 13:29
牛哥 發(fā)表于 2015-11-26 21:40
開口就要設(shè)收費(fèi)站，得有工作人員，有多大的車流量，？賠錢？賺錢？一目了然。
高速公路作為國家基礎(chǔ)工程，在考慮盈利的同時，也應(yīng)該兼顧公平，方便地方群眾。就和高鐵類似，有些地方投錢肯定虧本，國家也得建��！設(shè)站啊，開口啊，往往考驗的是地方的發(fā)展眼光和公關(guān)能力！
作者: 奇柯豪俠    時間: 2015-11-27 18:08
隨州境內(nèi)的三條高速同時在均川互通，漢十高速上已經(jīng)設(shè)置均川出口了，為了減少資源浪費(fèi)，所以就沒有必要在隨岳或麻竹上重復(fù)設(shè)置均川出口，樓主說的這種情況在修建高速規(guī)劃道口時，都經(jīng)過實地勘察和專家們慎重決策過的，況且隨岳和麻竹轉(zhuǎn)漢十均川出口互通距離也才2-3公里！不過樓主心系國計民生，值得為你點(diǎn)贊！
作者: 城南歸雁    時間: 2015-11-27 18:31
奇柯豪俠 發(fā)表于 2015-11-27 18:08
隨州境內(nèi)的三條高速同時在均川互通，漢十高速上已經(jīng)設(shè)置均川出口了，為了減少資源浪費(fèi)，所以就沒有必要在隨 ...
隨岳均川木有出口，相當(dāng)于隨州無出口。借道漢十也要考慮出行效率。省錢是借口！方便才是王道！
作者: 萬象更新    時間: 2015-11-30 22:13
城南歸雁 發(fā)表于 2015-11-27 18:31
隨岳均川木有出口，相當(dāng)于隨州無出口。借道漢十也要考慮出行效率。省錢是借口！方便才是王道！
，
作者: 好女人去那了    時間: 2015-12-8 00:44
有眼光
作者: 開心一天    時間: 2015-12-8 08:30
是滴  上次跑錯了  直接從隨州  一直跑到洪山   氣暈了



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