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標(biāo)題: 華晨中華H3再造汽車美學(xué)巔峰 [打印本頁]

作者: 赤道VS北極    時間: 2017-12-14 12:51
標(biāo)題: 華晨中華H3再造汽車美學(xué)巔峰
經(jīng)過百年歷史沉淀,汽車設(shè)計在美學(xué)與科技的和諧共振中不斷進化成一個獨立支脈。伴隨著汽車市場的繁榮,自主品牌設(shè)計師們用無與倫比的想象力和才華展示出了媲美國際品牌的原創(chuàng)設(shè)計力,這其中最具代表性的車型非華晨中華H3莫屬了。
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華晨中華H3由意大利籍設(shè)計師迪米特里主筆設(shè)計,此前他參與設(shè)計過法拉利、瑪莎拉蒂等豪華品牌的經(jīng)典跑車車型。他打破了美學(xué)體系界限,融合東西方美學(xué)元素打造出令人驚嘆的華晨中華H3,顛覆了自主品牌汽車設(shè)計美學(xué)的整體走向,創(chuàng)造了汽車美學(xué)巔峰。
華晨中華H3融合了世界頂級豪華跑車溜背式的設(shè)計風(fēng)格,在大體量飽滿型面上進行雕塑設(shè)計,華晨中華H3繼承了家族臉譜的“中”字格柵,發(fā)蓋上面的兩條特征線向格柵延伸,宛如滿弦之弓,蓄勢待發(fā)。
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車身及頭燈則提取具有深厚底蘊和思想意涵的“太極”S形曲線,柔中藏剛,隨曲就伸,在動態(tài)均衡中顯示出“和而不同”的和諧之美。全黑座椅搭配充滿運動激情的紅色縫線,展現(xiàn)了中華色彩美學(xué)中既深邃又熱烈的一面。中控承襲了品牌側(cè)傾的造型傳統(tǒng),提供了跑車般的駕駛體驗及操控樂趣。多媒體區(qū)域平面化的設(shè)計,既與汽車工業(yè)大方簡潔的美學(xué)主張相契合,也凸顯了品牌獨具匠心的定型筆法。懸浮面板將儀表板與中控相連接,流暢的線條將科技美感變得形象而具體。
華晨中華H3除了無與倫比的顏值,其性能表現(xiàn)也毫不遜色。搭載1.5T發(fā)動機,匹配原裝進口的5AT手自一體變速器,賦予了中華H3低速高扭、加速沉穩(wěn)有力的特點。其中,最大輸出功率達到110kW/6000rpm,最大扭矩達到220N·m/2000-4500pm,百公里加速達到了9.8秒,讓駕駛者在起步時就能感受到優(yōu)秀的動力輸出,暢享非凡的操控體驗。
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華晨中華H3的德系精準(zhǔn)操控更讓駕控充滿“速度與激情”。中華H3采用了前麥弗遜式獨立懸架、后拖曳臂式后懸架的懸掛組合,具有一款運動家轎所需的防側(cè)傾能力、轉(zhuǎn)向更具精準(zhǔn)度、車身更加具有穩(wěn)定性。中華H3全系標(biāo)配EPS電動助力轉(zhuǎn)向,采用德國運動化底盤調(diào)校,不但具備了德式精準(zhǔn)操控,而且與整體外形風(fēng)格完美匹配,實現(xiàn)了澎湃的動力輸出和駕乘舒適性的兼顧。
不僅如此,華晨中華H3還共享了寶馬的頂尖顧問體系及供應(yīng)商體系,采用了與寶馬同一供應(yīng)商同級別的配件,確保其產(chǎn)品的品質(zhì)不斷升級。這使得華晨中華H3從誕生之初即被嵌入了寶馬DNA,從而完成了從精致到豪華的基因蛻變,為最美家轎實力加冕。
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