隨州南站附近，你覺得周邊多久才能發(fā)展起來

身為一個隨州人

隨州的火車站經(jīng)歷了幾個階段，從城區(qū)的老火車站到城東的新火車站到隨州南站，我覺得周邊配套的發(fā)展還需要加快。老火車站不用說了，在城區(qū)，周邊購物什么的都很方便，新火車站那邊發(fā)展了這么多年，雖然不是說很繁華，但是感覺也還好，又吃飯的，買東西的這些，現(xiàn)在客流都到達(dá)隨州南站了，卻感覺門前什么都沒有，大家覺得隨州南站周邊什么時候才能發(fā)展起來？

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30年后    你看火車站剛發(fā)展起來就又爬窩了   高鐵站估計也差不多

可可T

隨州目前還不完全具備擴(kuò)張的條件，工業(yè)制造業(yè)發(fā)展不起來，人只能外流，雖然這幾年建設(shè)進(jìn)度不斷加快，但都是一個項目綁定一堆樓盤，而且這些項目大多都是消費(fèi)型的，間接掏空老百姓的口袋，本地就業(yè)又不是很理想，最后又只能去異地打工，有人的地方才有經(jīng)濟(jì).

北大牛

有一個火車站，最開始是單線鐵路，有綠皮車�？�，出站口有家餐館，生意還好，后來這個火車站新修了雙線鐵路，通了動車，有一次去出站口的餐館吃飯，老板說，自從通了動車，就再也沒有人在餐館吃飯了。有媒體報道，京滬高鐵開通后，沿線的小城市經(jīng)濟(jì)反倒下滑了，因為大城市對小地方有虹吸效應(yīng)，人們可以更加快捷地到達(dá)大城市，高鐵的開通反倒加速了小地方的人口外流。

楚劉鄉(xiāng)

10年不一定發(fā)展的起來，一個城市能有多大發(fā)展主要看常駐人口，以及該片區(qū)的人口聚集密度。隨州南顯然不具備這樣的條件，另外有人說住在隨州南去武漢方便，去武漢來回通勤費(fèi)用是136元，來回通勤時間至少3小時。想想吧！

天空好空

10年，城東那么多小區(qū)，住了那么多人，好多年過去了配套還不成熟，連個商業(yè)區(qū)都沒有

高鋒

參考隨州新火車站的情況，大概2030年左右。2022年上半年鄭萬高鐵湖北到重慶段通車，重慶過來的高鐵，動車直接走鄭萬加漢十到達(dá)漢口站，比走恩施節(jié)省最少1.5小時，2025年西武高鐵，武漢樞紐直通線全線通車，隨州南站車輛量將大大提高。

高鋒

老證新手 發(fā)表于 2020-11-14 17:04
看綠地投資給不給力了，據(jù)說它要搞三萬套出來，接近碧桂園三倍的規(guī)模。這片屬于商務(wù)休閑，永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)農(nóng)貿(mào) ...

五年后到西安修通，武漢樞紐直通線建好，就是大變樣之時。

少爺范特西

很難，看看湖北其他發(fā)展稍高隨州的城市，高鐵站發(fā)展如何就知道

六月飄雪

城東…的那個車站成了貨站，沒有多少人流量了

青年路大橋

經(jīng)常騎車往返隨州南站，寬闊的編鐘大道和新開通的公交車是唯一的靚點(diǎn)，周邊的房地產(chǎn)開發(fā)尚處于起步階段，價格不菲，讓人望而卻步。醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)、交通、文化、衛(wèi)生、政務(wù)服務(wù)配套剛剛開始，快的話五年內(nèi)可以初步形成規(guī)模，沒有足夠的常住人口支撐，一時半會很難有繁榮的景象顯現(xiàn)。

簡單就好@

10年

隨州張勇

青年路大橋 發(fā)表于 2020-11-13 20:07
經(jīng)常騎車往返隨州南站，寬闊的編鐘大道和新開通的公交車是唯一的靚點(diǎn)，周邊的房地產(chǎn)開發(fā)尚處于起步階段，價 ...

五年達(dá)不到