別把這些省油誤區(qū)當妙招！不省油還易傷車

陽陽陽丶

買車之后，很多車主都會著重關(guān)注一個地方——油耗。加油錢作為用車支出的一大部分，能省點就省點唄！但油價仿佛總與人作對......這不，今日凌晨，2017年第七次成品油調(diào)價窗口又開啟了，汽油每噸上調(diào)200元，柴油每噸上調(diào)190元，創(chuàng)下年內(nèi)目前的最大漲幅！

除了又漲了的油價，也總有不得其解的車主來問：為何開一樣的路，我的油耗比別人高？

針對車主們想省油的需要，網(wǎng)絡(luò)上充斥著很多說法不一的省油妙招。很明顯有的是誤區(qū)，下面我們就來看看，你錯信了多少！

有許多人信奉高擋位低轉(zhuǎn)速會更省油，恬恬覺得這種“傳統(tǒng)”來自于出租車司機，之前坐過許多出租車，起步后時速二三十公里時就已經(jīng)升到5擋了，而之后就一直用低轉(zhuǎn)速來跑。

正解：過低的轉(zhuǎn)速會加劇發(fā)動機的負擔，每次實力還沒發(fā)揮出來，轉(zhuǎn)速又下去了，另外低轉(zhuǎn)速也更容易燃燒不充分形成積碳，所以低轉(zhuǎn)速行駛更省油？錯！

這來自于舊時代的手動擋車傳統(tǒng)，現(xiàn)在許多電噴發(fā)動機的車型，在帶擋滑行時已經(jīng)能夠做到完全不噴油。而空擋之后成了“怠速”狀態(tài)，反而會噴油，而且空擋滑行沒有了發(fā)動機制動，是非常危險的，正常情況下是不允許空擋滑行的。

大家都知道，除了傳遞動力費油，用車比較費油的可能就是開空調(diào)了，所以在酷暑炎夏，許多車主會選擇開窗通風代替開空調(diào)來降溫。

正解：由于開窗之后產(chǎn)生了較大的風阻，因此開窗反而會比開空調(diào)更加費油。當車速較低時，可以用開窗代替開空調(diào)，如果車速超過7-80公里/小時，那么還是關(guān)窗開空調(diào)吧。

這又是一條老時代留下的思想產(chǎn)物，在當年4AT是主流的時代，手動變速箱如果操作得當，盡量讓發(fā)動機維持在一個經(jīng)濟轉(zhuǎn)速的區(qū)間，那的確是更加省油。不過如今的自動變速箱，AT、DCT、CVT百家爭鳴，而且換擋邏輯也越來越先進，現(xiàn)在已經(jīng)能夠做到跟手動擋油耗相差不多，甚至比手動擋更加省油了。

把省油誤區(qū)搞清楚了，我們再來看看有哪些妙招，有助于省油——

勻速行駛是省油的王道，急剎急起步，都會使汽車所消耗的油耗增加。一般轎車的最佳經(jīng)濟速度是60至90公里/小時。在高速路上，一般的四汽缸小車時速最好不要超過100公里/小時，如果120公里/小時的話，它就會比100公里/小時多耗20%的油。

頻繁變更車道，需要不斷地改變速度、急加速、制動，會使發(fā)動機一直處于不穩(wěn)定得工作狀態(tài)，行駛距離延長，使大量的汽油在不知不覺中變成了沒充分燃燒的尾氣。

而車輛在轉(zhuǎn)彎時要也比直線行駛會更費油，因為轉(zhuǎn)彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似，而且由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多耗油。

無用的物品就盡量別往車上堆了，車輛負重行駛會更耗油。比如一輛小型客車，放置10公斤物品隨車行駛1000公里，會多耗0.8升油


胎壓過低會比較費油，因此需要經(jīng)常檢查胎壓。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗3.3個百分點。

引擎低溫運轉(zhuǎn)要比溫度升高后運行更費油，所以剛啟動時不要馬上加速而應(yīng)該慢行幾分鐘讓引擎熱起來之后再加速。

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