全球首創(chuàng)“1.4T+9AT+四驅(qū)”，這臺(tái)不到20萬(wàn)的Jeep家用首選！

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近年來(lái)，SUV的熱度可以說(shuō)是有增無(wú)減，各個(gè)廠家推出的新車(chē)型也大都是SUV車(chē)型，但這當(dāng)中絕大部分都是兩驅(qū)車(chē)型，配備四驅(qū)的車(chē)型少之又少。當(dāng)然兩驅(qū)SUV在油耗、成本上有一定的優(yōu)勢(shì)，但是四驅(qū)SUV在安全性、脫困能力上有更出色的表現(xiàn)。最近，Jeep指南者推出了1.4T+9AT車(chē)型，將以往只有頂配2.4L車(chē)型才配備的四驅(qū)下放到了1.4T車(chē)型。那這套四驅(qū)系統(tǒng)有什么過(guò)人之處，一起來(lái)了解一下指南者四驅(qū)系統(tǒng)吧。

目前Jeep國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型主要包括自由俠、指南者、自由光、大切諾基、牧馬人等車(chē)型，各個(gè)車(chē)型不同的定位所采用的四驅(qū)系統(tǒng)也不一樣。

指南者搭載的則是Active Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而為了增加競(jìng)爭(zhēng)力，指南者推出了全新組合車(chē)型，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚 9速手自一體變速箱+Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)。這也是目前全球最小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載上9AT變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，下面一起來(lái)看看這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和其它同級(jí)對(duì)手有何不同。

適時(shí)四驅(qū)單從字面來(lái)理解，就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)。對(duì)普通消費(fèi)者而言，大多數(shù)都會(huì)認(rèn)為四驅(qū)在日常駕駛中不會(huì)經(jīng)常用到，但很多時(shí)候在你沒(méi)有意識(shí)到的時(shí)候，系統(tǒng)已經(jīng)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式。Jeep指南者的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)也是適時(shí)四驅(qū)的一種，可以更好的應(yīng)對(duì)濕滑、冰雪路面等路況，提升行車(chē)安全。

它通過(guò)一系列的傳感器進(jìn)行路況分析，自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，而切換四驅(qū)的情況多達(dá)17種。

對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)存在的意義在于提升日常的行車(chē)安全，并且?guī)в幸?定的脫困能力。例如在冬季城市行車(chē)，兩驅(qū)車(chē)型在濕滑路面遇到打滑失控情況，往往只能通過(guò)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行被動(dòng)挽救。如果是四驅(qū)車(chē)型，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)及時(shí)分配四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力，避免或者減少失控情況的出現(xiàn)或發(fā)生的程度。同樣道理，在其它類(lèi)似情況下，四驅(qū)系統(tǒng)都會(huì)迅速介入，提高操控穩(wěn)定性和安全性。

適時(shí)四驅(qū)由于經(jīng)常需要在兩驅(qū)和四驅(qū)之間來(lái)回切換，因此切換的速度快慢則尤為重要了。相較于同價(jià)位的其它車(chē)型，大多數(shù)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電磁式扭矩控制器，與之相比，指南者采用的電機(jī)式控制系統(tǒng)更加精準(zhǔn)，整個(gè)輸入電流到輸出扭矩的過(guò)程更簡(jiǎn)單直接，受到外部壞境溫度等影響更小。指南者切換四驅(qū)模式的轉(zhuǎn)換時(shí)間僅約為0.2秒。

四驅(qū)SUV的油耗一直是一個(gè)無(wú)法避免的問(wèn)題，對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，要降低一定油耗而又不喪失一定脫困能力采用適時(shí)四驅(qū)是一個(gè)很好的解決方法。當(dāng)然，同樣是適時(shí)四驅(qū)，指南者還有一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的后軸智能分離技術(shù)，可以有效降低油耗。

紅色為旋轉(zhuǎn)部件、綠色為靜止部件

在AUTO模式下，指南者起步時(shí)自動(dòng)默認(rèn)為四驅(qū)，以提供更好的起步抓地力。當(dāng)車(chē)速達(dá)到40km/h，在路況環(huán)境好的情況下，切換至兩驅(qū)。在兩驅(qū)模式下，中央傳動(dòng)軸和后差速器齒輪處于靜止?fàn)顟B(tài)，可以最大限度地減少動(dòng)力損耗，降低油耗。而相較于同價(jià)位其它車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)，在切換至兩驅(qū)模式時(shí)，中央傳動(dòng)軸依舊在旋轉(zhuǎn)，這就帶來(lái)了一定的機(jī)械損失。

指南者將以往2.4L頂配車(chē)型才配備的四驅(qū)系統(tǒng)下放到1.4T車(chē)型，可以說(shuō)給消費(fèi)者的選擇更豐富了。而這套四驅(qū)系統(tǒng)也足夠先進(jìn)，能滿(mǎn)足一般的四驅(qū)需求的同時(shí)兼顧一定的油耗，在同級(jí)車(chē)型中也是有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。