隨州高速公路出口之殤：33公里不開一個(gè)出口？

城南歸雁

        眾所周知，隨州境內(nèi)三條高速（漢十、隨岳、麻竹）已經(jīng)全部完工，“十二五”計(jì)劃圓滿收官。彼時(shí)，隨州媒體毫不慚顏地宣稱：隨州高速公路密度（里程/面積）躍居湖北省第二。然而，在其他兄弟地市奮起直追時(shí)，隨州竟然提不出任何新建高速計(jì)劃，只是在大別山振興發(fā)展計(jì)劃中稍稍描摹了下：謀劃途徑隨北的高速公路。 隨州的勇氣和決心可見一斑。對(duì)比鄰居襄陽(yáng)，可謂毫無(wú)底氣。襄陽(yáng)自信“七省通衢”，打造“三縱二橫兩支一環(huán)”高速路網(wǎng)格局，確�？h縣有兩條及以上高速公路。隨州在無(wú)一寸新增高速的情況下，如何達(dá)到現(xiàn)有高速公路的高效利用，成了當(dāng)前急于解決的難題。

      由圖可知，隨州周邊高速公里出口設(shè)計(jì)并不合理。尤其是隨岳高速隨縣—柳林出口之間，33公里竟然沒(méi)有一個(gè)出口。在浪河（隨州南）出口未實(shí)施前，麻竹高速淅河—大洪山東出口間，40公里無(wú)一出口。反觀麻竹高速宜城、南漳，靠近城區(qū)9~10公里都有兩個(gè)出口；襄荊高速襄陽(yáng)隆中出口和尹集（襄陽(yáng)南）出口之間也才8km。
      在隨州沒(méi)有新建項(xiàng)目的情況下，當(dāng)務(wù)之急，就是要謀劃新增高速出口，避免出現(xiàn)像均川、環(huán)潭這樣，“高速身邊過(guò)，出口不給開”的局面。
      一、新增隨岳高速隨州西出口。隨州西出口位置在G346（S306）與隨岳高速交叉口附近，距離隨縣出口約12km，距離柳林出口約21km。其意義不言而喻，為南郊、安居、新街打通南北大通道，尤其是方便隨州農(nóng)副產(chǎn)品物流園——木有便捷交通，何談物流產(chǎn)業(yè)？

      二、新增漢十高速環(huán)潭出口。位置在環(huán)潭鎮(zhèn)北側(cè)，距離環(huán)潭鎮(zhèn)約2km，距離安居出口約11km。作為建制鎮(zhèn)，高速擦邊而過(guò)不設(shè)出口，也是夠了。亡羊補(bǔ)牢，未為晚矣。
      三、新增麻竹高速均川南出口。均川區(qū)區(qū)一鎮(zhèn)，居然有環(huán)鎮(zhèn)高速，說(shuō)起來(lái)也頗為牛掰。可實(shí)際呢？居然只開一個(gè)出口，向西、向南要借道漢十、麻竹，白白多跑十幾公里。隨州南（浪河互通）至大洪山東互通之間約31km，新開一個(gè)出口并不過(guò)分。新建均川南互通，接入G240（S212）均川鎮(zhèn)南，均川西去麻竹、南下隨岳均可節(jié)省路程12km！

      四、新增隨岳高速均川西出口。隨岳高速隨縣至柳林間有33km，即便是增設(shè)了隨州西出口，隨州西與柳林之間也有20km無(wú)高速出口。合理出口距離為10km-15km，漢十高速隨州、均川、安居之間做的不錯(cuò)。新增均川西出口，距離隨州西11km，距離柳林9km。當(dāng)然，如果均川南落實(shí)了，均川西可以省略。均川南和均川西，必須留一個(gè)。個(gè)人認(rèn)為均川南意義更大，這樣方便進(jìn)出高鐵隨州南站。
      

開心一天

是滴  上次跑錯(cuò)了  直接從隨州  一直跑到洪山   氣暈了

好女人去那了

有眼光

萬(wàn)象更新

城南歸雁 發(fā)表于 2015-11-27 18:31
隨岳均川木有出口，相當(dāng)于隨州無(wú)出口。借道漢十也要考慮出行效率。省錢是借口！方便才是王道！

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城南歸雁

奇柯豪俠 發(fā)表于 2015-11-27 18:08
隨州境內(nèi)的三條高速同時(shí)在均川互通，漢十高速上已經(jīng)設(shè)置均川出口了，為了減少資源浪費(fèi)，所以就沒(méi)有必要在隨 ...

隨岳均川木有出口，相當(dāng)于隨州無(wú)出口。借道漢十也要考慮出行效率。省錢是借口！方便才是王道！

奇柯豪俠

隨州境內(nèi)的三條高速同時(shí)在均川互通，漢十高速上已經(jīng)設(shè)置均川出口了，為了減少資源浪費(fèi)，所以就沒(méi)有必要在隨岳或麻竹上重復(fù)設(shè)置均川出口，樓主說(shuō)的這種情況在修建高速規(guī)劃道口時(shí)，都經(jīng)過(guò)實(shí)地勘察和專家們慎重決策過(guò)的，況且隨岳和麻竹轉(zhuǎn)漢十均川出口互通距離也才2-3公里！不過(guò)樓主心系國(guó)計(jì)民生，值得為你點(diǎn)贊！

城南歸雁

牛哥 發(fā)表于 2015-11-26 21:40
開口就要設(shè)收費(fèi)站，得有工作人員，有多大的車流量，？賠錢？賺錢？一目了然。

高速公路作為國(guó)家基礎(chǔ)工程，在考慮盈利的同時(shí)，也應(yīng)該兼顧公平，方便地方群眾。就和高鐵類似，有些地方投錢肯定虧本，國(guó)家也得建��！設(shè)站啊，開口啊，往往考驗(yàn)的是地方的發(fā)展眼光和公關(guān)能力！

牛哥

江湖小刀 發(fā)表于 2015-11-26 21:29
設(shè)口子收的錢不夠發(fā)工資的

開口就要設(shè)收費(fèi)站，得有工作人員，有多大的車流量，？賠錢？賺錢？一目了然。

江湖小刀

設(shè)口子收的錢不夠發(fā)工資的

夜路騷冷

獨(dú)自狂奔 發(fā)表于 2015-11-26 10:29
這個(gè)是關(guān)乎民生的事情，試想高速路就在你家頭頂穿過(guò)，你卻得繞行二三十公里上高速，是不是很郁悶？

開玩笑的，觀點(diǎn)不錯(cuò)。說(shuō)實(shí)話隨南的出口太少，省道也不好走。

yutu

現(xiàn)在說(shuō)這還有用嗎？政府當(dāng)時(shí)干什么去了！

城南歸雁

獨(dú)自狂奔 發(fā)表于 2015-11-26 10:29
這個(gè)是關(guān)乎民生的事情，試想高速路就在你家頭頂穿過(guò)，你卻得繞行二三十公里上高速，是不是很郁悶？

合理的間距是10-15km，跨越中心鎮(zhèn)不開口，確實(shí)不合理！