全球首創(chuàng)“1.4T+9AT+四驅(qū)”，這臺不到20萬的Jeep家用首選！

szyjjeep

近年來，SUV的熱度可以說是有增無減，各個廠家推出的新車型也大都是SUV車型，但這當(dāng)中絕大部分都是兩驅(qū)車型，配備四驅(qū)的車型少之又少。當(dāng)然兩驅(qū)SUV在油耗、成本上有一定的優(yōu)勢，但是四驅(qū)SUV在安全性、脫困能力上有更出色的表現(xiàn)。最近，Jeep指南者推出了1.4T+9AT車型，將以往只有頂配2.4L車型才配備的四驅(qū)下放到了1.4T車型。那這套四驅(qū)系統(tǒng)有什么過人之處，一起來了解一下指南者四驅(qū)系統(tǒng)吧。

目前Jeep國內(nèi)在售的車型主要包括自由俠、指南者、自由光、大切諾基、牧馬人等車型，各個車型不同的定位所采用的四驅(qū)系統(tǒng)也不一樣。

指南者搭載的則是Active Drive適時四驅(qū)系統(tǒng)，而為了增加競爭力，指南者推出了全新組合車型，1.4T發(fā)動機+采埃孚 9速手自一體變速箱+Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)。這也是目前全球最小排量的渦輪增壓發(fā)動機搭載上9AT變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，下面一起來看看這套適時四驅(qū)系統(tǒng)和其它同級對手有何不同。

適時四驅(qū)單從字面來理解，就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r候才四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的四驅(qū)系統(tǒng)。對普通消費者而言，大多數(shù)都會認(rèn)為四驅(qū)在日常駕駛中不會經(jīng)常用到，但很多時候在你沒有意識到的時候，系統(tǒng)已經(jīng)自動切換到四驅(qū)模式。Jeep指南者的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)也是適時四驅(qū)的一種，可以更好的應(yīng)對濕滑、冰雪路面等路況，提升行車安全。

它通過一系列的傳感器進(jìn)行路況分析，自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，而切換四驅(qū)的情況多達(dá)17種。

對于城市SUV來說，四驅(qū)系統(tǒng)存在的意義在于提升日常的行車安全，并且?guī)в幸?定的脫困能力。例如在冬季城市行車，兩驅(qū)車型在濕滑路面遇到打滑失控情況，往往只能通過車身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行被動挽救。如果是四驅(qū)車型，四驅(qū)系統(tǒng)會主動及時分配四個車輪的動力，避免或者減少失控情況的出現(xiàn)或發(fā)生的程度。同樣道理，在其它類似情況下，四驅(qū)系統(tǒng)都會迅速介入，提高操控穩(wěn)定性和安全性。

適時四驅(qū)由于經(jīng)常需要在兩驅(qū)和四驅(qū)之間來回切換，因此切換的速度快慢則尤為重要了。相較于同價位的其它車型，大多數(shù)的適時四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電磁式扭矩控制器，與之相比，指南者采用的電機式控制系統(tǒng)更加精準(zhǔn)，整個輸入電流到輸出扭矩的過程更簡單直接，受到外部壞境溫度等影響更小。指南者切換四驅(qū)模式的轉(zhuǎn)換時間僅約為0.2秒。

四驅(qū)SUV的油耗一直是一個無法避免的問題，對于城市SUV來說，要降低一定油耗而又不喪失一定脫困能力采用適時四驅(qū)是一個很好的解決方法。當(dāng)然，同樣是適時四驅(qū)，指南者還有一個獨一無二的后軸智能分離技術(shù)，可以有效降低油耗。

紅色為旋轉(zhuǎn)部件、綠色為靜止部件

在AUTO模式下，指南者起步時自動默認(rèn)為四驅(qū)，以提供更好的起步抓地力。當(dāng)車速達(dá)到40km/h，在路況環(huán)境好的情況下，切換至兩驅(qū)。在兩驅(qū)模式下，中央傳動軸和后差速器齒輪處于靜止?fàn)顟B(tài)，可以最大限度地減少動力損耗，降低油耗。而相較于同價位其它車型的四驅(qū)系統(tǒng)，在切換至兩驅(qū)模式時，中央傳動軸依舊在旋轉(zhuǎn)，這就帶來了一定的機械損失。

指南者將以往2.4L頂配車型才配備的四驅(qū)系統(tǒng)下放到1.4T車型，可以說給消費者的選擇更豐富了。而這套四驅(qū)系統(tǒng)也足夠先進(jìn)，能滿足一般的四驅(qū)需求的同時兼顧一定的油耗，在同級車型中也是有一定價格優(yōu)勢的。