低價也有高表現(xiàn) 力帆邁威對比北汽幻速S3

也許也許

5-8萬元的SUV市場多以小型SUV見常，作為這個細(xì)分市場為數(shù)不多的緊湊級SUV產(chǎn)品，幻速S3迎來了一位實(shí)力不俗的挑戰(zhàn)者，力帆邁威盡管是新生卻表現(xiàn)出了更高的誠意，它是一款7座SUV車型，看上去似乎更符合大眾對于物美價廉的主要訴求。

低價不等于廉價：期望的顏值
俗話說，花小辦大事，邁威和幻速S3的售價此然經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但它們不只是滿足了基本家用需求，同時在顏值設(shè)計(jì)上也各有特點(diǎn)。


邁威棱角分明的設(shè)計(jì)偏向硬派風(fēng)格，但也不缺乏時尚感，車頭加入的大尺寸鍍鉻格柵具備很高的辨識度，頭燈內(nèi)部處理更豐富，還有LED日間行車燈配置的加入，它應(yīng)用了更多主流的設(shè)計(jì)元素，也是最新的家族化風(fēng)格。相比起來幻速S3在設(shè)計(jì)上也是家族化的風(fēng)格，它的車頭姿態(tài)更低一些，而且整體設(shè)計(jì)也更為緊湊，因?yàn)樵诔叽绶矫妫�邁威要比幻速S3更大一些，除了高度，車身長、寬、軸距都要比幻速S3大上一號。





盡管邁威的車身長度和軸距都有優(yōu)勢，但從側(cè)面看車頭比幻速S3還要短，這是因?yàn)樗�要留出更大的車廂�?nèi)部空間，滿足邁威7座配置的需要。如果就比例而言幻速S3更為合理，但是仔細(xì)觀察側(cè)面的設(shè)計(jì)風(fēng)格，邁威SUV風(fēng)格比幻速S3正多了，





邁威的尾部設(shè)計(jì)更為講究，它顯得更為飽滿，層次感分明;而幻速S3的設(shè)計(jì)就比較簡約，整車在布局上沒有邁威效果好，但是尾燈卻采用了LED的設(shè)計(jì)。





內(nèi)飾：邁威設(shè)計(jì)更得人心
邁威采用了雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，功能按鍵的布局比較常規(guī)，但不乏一些主流設(shè)計(jì)的應(yīng)用，仿木紋黑色裝飾以及鍍鉻裝飾的處理營造了不錯的內(nèi)飾氛圍，它比幻速S3色彩更豐富、設(shè)計(jì)也更為新穎，算是比較用心的處理了�；盟賁3的設(shè)計(jì)并不死板，全黑內(nèi)飾搭配紅色雙色座椅顯出了一些活力。而在用料和工藝上，兩款車型都采用了硬塑料材質(zhì)，工藝上的差異也不明顯，但是邁威應(yīng)用了更多流行元素，所以它在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要比幻速S3更得人心。





兩款車型的娛樂系統(tǒng)功能都很齊全，但是邁威的適應(yīng)性更廣，它支持安卓和蘋果系統(tǒng)，同時還兼顧了更多的上網(wǎng)功能，實(shí)用性大大得到了提升。



配置各有所長，邁威略勝一籌
邁威的配置更豪華一些，它帶有無鑰匙啟動以及電動天窗，這些看得見的配置突顯了更高的性價比。幻速S3在配置上提供了空氣過濾系統(tǒng)也不錯，而且?guī)в袑?dǎo)航，但總體來說邁威在配置上還是更超值一些。




空間對比：寬敞程度相似、邁威易用性更佳
在說空間部分之前務(wù)必給大家交代一下這兩車的車體結(jié)構(gòu)，雖然邁威和幻速S3都叫做SUV，但它們的底盤結(jié)構(gòu)都是基于微面的而來的。如果你十分在意空間的表現(xiàn)那告訴你一個好消息，這兩輛車的底盤結(jié)構(gòu)在空間表現(xiàn)上具有先天的優(yōu)勢。





駕駛：動力水平相當(dāng)、滿足代步需求
邁威全系車型均搭載的一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配備5速手動變速箱和4速自動變速箱，我們試駕的是手動高配版，從競爭對手的市場表現(xiàn)來看，手動擋車型應(yīng)該算是邁威的主銷車型�；盟賁3也同樣如此，1.5L發(fā)動機(jī)+5MT的組合也成了最為熱銷的車款。





從動力系統(tǒng)來看，邁威只有1.5這一個排量，相對來說比較單一。而且，1.5升發(fā)動機(jī)對一臺1.3噸且是7座的SUV車型來說，確實(shí)不夠大。即便不是滿載，這個排量的發(fā)動機(jī)也不足以有太出色的動力表現(xiàn)，這算是排量的制約，即便是世界上最好的技術(shù)和調(diào)校，恐怕也很難讓其有驚人的表現(xiàn)。但從市場角度來看，動力并不決定命運(yùn)，這個級別的SUV車型很少以動力表現(xiàn)為賣點(diǎn)，對實(shí)用性與性價比的要求是第一位的。




操控體驗(yàn)來看，邁威的駕駛感受還是很沉穩(wěn)的，轉(zhuǎn)向是傳統(tǒng)的機(jī)械液壓式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛感受很沉穩(wěn)，但轉(zhuǎn)向精度不高，沒什么突出的駕控感，這也符合它的用車環(huán)境和定位，以代步為主，而且，這種設(shè)定也更適合復(fù)雜的路況。

同樣在駕駛層面，幻速S3有著和邁威相似的動力表現(xiàn)。只是在轉(zhuǎn)向方面使用了電子助力轉(zhuǎn)向。在原地挪車的時候需要的力量比邁威更加輕柔，也算是減小了勞動強(qiáng)度。





邁威的底盤調(diào)校足夠舒適，能夠應(yīng)對在非鋪裝路面的快速行駛，并且車身晃動很小，沒有明顯的顛簸和彈跳，這一點(diǎn)對城市SUV來說不容易。它的最小離地間隙達(dá)到了192mm，通過性不差，可以達(dá)到主流SUV的水準(zhǔn)。
結(jié)語：
   邁威在6-7萬元的自主SUV陣營中毫無疑問是一個新兵。雖然來的晚，但實(shí)力還是有的。在外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格上有著自己獨(dú)到的一些地方，在空間的綜合利用率上也同樣可觀。而幻速S3在這個級別的細(xì)分市場中已經(jīng)非常老練了，這種老練主要體現(xiàn)在整體的駕駛感和行駛品質(zhì)上。



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