東風(fēng)風(fēng)神AX5怎么樣對(duì)比哈弗H2 哪款是你的風(fēng)格

陽(yáng)陽(yáng)陽(yáng)丶

國(guó)人對(duì)于SUV車型的熱愛(ài)程度不用多說(shuō)，大家平時(shí)在路上就能見(jiàn)到不少消費(fèi)者都是駕駛SUV車型。在2016年里，中國(guó)市場(chǎng)售出的SUV數(shù)量高達(dá)909.8萬(wàn)輛之多，而美國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)則是690萬(wàn)輛，就這數(shù)字還是經(jīng)歷了2016年強(qiáng)勁增長(zhǎng)之后達(dá)到的。至于歐洲，SUV的銷量與中國(guó)市場(chǎng)的一半還有很大的距離，更不值一提了。
在包容性上，中國(guó)市場(chǎng)也體現(xiàn)出了獨(dú)特的一面。市場(chǎng)中熱銷的既有A0級(jí)轎車平臺(tái)上衍生出來(lái)的小型SUV，還有緊湊級(jí)SUV的加長(zhǎng)版以及一大票合資品牌們的中國(guó)特供，對(duì)于近年來(lái)日益盛行的中大型SUV，市場(chǎng)同樣也是一副來(lái)者不拒的姿態(tài)。而其中，小型SUV是自主品牌的專屬風(fēng)口，自主產(chǎn)品們不僅牢牢把握著八成以上的市場(chǎng)份額，并且還造就出了不少令人驚詫的銷量奇跡。

如果深究自主小型SUV在市場(chǎng)中無(wú)比強(qiáng)勢(shì)的原因，首當(dāng)其沖的一點(diǎn)還是因?yàn)閮r(jià)格。自主小型SUV大多定價(jià)在十萬(wàn)元上下，而這一價(jià)格區(qū)間自始自終是合資品牌難以攻破的壁壘。另一方面，自主小型SUV的產(chǎn)品力不斷增強(qiáng)，精品不斷呈現(xiàn)，也是橫掃整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)鍵，例如剛剛上市不久的東風(fēng)風(fēng)神AX5以及屢創(chuàng)銷量新高的哈弗H2都是高品質(zhì)的代表，而這兩款熱門(mén)車型也因?yàn)橄嘟�的定位和價(jià)格，成為了年輕消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)相互比較的對(duì)象。

　　外觀：兩者設(shè)計(jì)思路截然相反

　　在造型方面，東風(fēng)風(fēng)神AX5與哈弗H2有著完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前者充滿活力，后者沉穩(wěn)保守。個(gè)頭方面，AX5比H2稍大一籌。AX5的長(zhǎng)寬高尺寸為4501*1806*1605 mm，軸距有2630mm。而哈弗H2車身尺寸為4335*1814*1695mm，軸距僅為2560mm。

在外觀上，AX5創(chuàng)造性地運(yùn)用了“流·動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，無(wú)論是車頭散熱隔柵與大燈之間的線條，還是刻意隆起的前后輪拱，大傾角的A柱與風(fēng)擋，或是貫穿車側(cè)及車尾的腰線，都能讓人體會(huì)到“行云流水”的流暢。而車頭與車尾處的銀色護(hù)板，車側(cè)輪眉與后保險(xiǎn)杠處的黑色防擦條，則為這款都市SUV增添了幾分跨界氣質(zhì)。與那些沉穩(wěn)的保守風(fēng)格不同，AX5的許多設(shè)計(jì)元素并不拒絕個(gè)性，例如直列布置在保險(xiǎn)杠下方的LED日間行車燈，五輻式雙色鋁合金輪轂以及線條復(fù)雜且極富層次感的車尾，都是打破平庸的設(shè)計(jì)，同時(shí)也融合了目前主流的審美取向。

在外觀上，AX5突顯的是年輕與活力，車內(nèi)更多體現(xiàn)的則是時(shí)尚和科技范兒。中控臺(tái)采用了方正對(duì)稱的設(shè)計(jì)，所以視覺(jué)上極為整齊，而車內(nèi)材質(zhì)大量采用了糖塑工藝，可以帶來(lái)不錯(cuò)的手感。中控臺(tái)正中那塊8英寸觸控屏和整齊布置的按鍵控制區(qū)域，則營(yíng)造了一個(gè)前衛(wèi)的科技氛圍。

　　據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)研，AX5的設(shè)計(jì)是最受消費(fèi)者認(rèn)可的幾個(gè)賣(mài)點(diǎn)之一，這可能正是因?yàn)锳X5的車內(nèi)車外，都體現(xiàn)了外秀慧中的品質(zhì)感，正好迎合了年輕消費(fèi)群體的審美需求。

在設(shè)計(jì)上，哈弗H2的方向與東風(fēng)風(fēng)神AX5還是有著很大的不同。

　　哈弗H2最初的上市時(shí)間是在2014年，盡管之后也經(jīng)歷了幾次大大小小的改款和升級(jí)，但簡(jiǎn)潔始終是哈弗H2最核心的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與AX5毫無(wú)掩飾的青春活潑氣質(zhì)不同，哈弗H2無(wú)論是藍(lán)標(biāo)款，還是紅標(biāo)款，整體風(fēng)格都偏于保守，周身上下幾乎沒(méi)有多余的線條與曲面，雖然不會(huì)讓人眼前一亮，但也能夠讓大多數(shù)人輕易接受。

盡管哈弗H2在市場(chǎng)上大獲成功，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，哈弗H2表現(xiàn)一直傳統(tǒng)中庸，稱不上亮眼，不過(guò)車內(nèi)的工藝細(xì)節(jié)倒是能算作同級(jí)自主產(chǎn)品中的佼佼者，值得其他自主企業(yè)研究學(xué)習(xí)。

　　在設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)風(fēng)神AX5與哈弗H2的思路可以說(shuō)是截然相反，AX5是使足力氣來(lái)誘惑年輕人，而哈弗H2則是奉行“少即是多”，力圖用最簡(jiǎn)潔的方式讓更多的人接受。

　　配置：側(cè)重各有千秋，但都能碾壓合資對(duì)手

自主SUV的配置之豐富，往往堪稱業(yè)界良心。東風(fēng)風(fēng)神AX5與哈弗H2自不例外。但兩者也各有側(cè)重。東風(fēng)風(fēng)神AX5的配置更側(cè)重于安全性，哈弗H2的配置則更側(cè)重于舒適性。

　　目前東風(fēng)風(fēng)神AX5全系共推出七款，在安全配置方面，標(biāo)配了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、真皮多功能方向盤(pán)、STT智能啟停系統(tǒng)以及車載藍(lán)牙、手機(jī)智能互聯(lián)等功能。除了低配兩款車型，其余車型都是配備了6個(gè)安全氣囊。在同級(jí)別自主甚至合資車型中都是少見(jiàn)的。

　　除了安全性與便利性，東風(fēng)風(fēng)神在智能配置方面也不遜色。配備了WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，其中包含有遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、全天候人工導(dǎo)航、智能語(yǔ)音識(shí)別等功能。

理論上，哈弗H2已是上市了近三年時(shí)間，配置理念上會(huì)所有落后，但借2016年H2藍(lán)標(biāo)款上市的機(jī)會(huì)，哈弗也是悄悄補(bǔ)齊了不少的流行技術(shù)配置，提高車輛的舒適性。例如在增添了8英寸觸摸屏之后，哈弗H2能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航、藍(lán)牙以及手機(jī)互聯(lián)等功能，而在電子手剎、ATUOHOLD、陡坡緩降等功能加入之后，哈弗H2同樣散發(fā)出了技術(shù)感，這些也是支撐哈弗H2自去年9月之后，銷量不斷走高的原因之一。

　　在與合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，自主品牌向來(lái)是以配置豐富著稱，而東風(fēng)風(fēng)神AX5與哈弗H2都繼承了這一優(yōu)勢(shì)，盡管在一些具體細(xì)節(jié)方面兩者各有側(cè)重，但都具有碾壓合資對(duì)手的實(shí)力。

　　動(dòng)力：賬面數(shù)據(jù)伯仲之間

　　核心技術(shù)的進(jìn)步，是自主SUV屢屢創(chuàng)下銷量奇跡的有力支撐。東風(fēng)風(fēng)神AX5全系搭載了一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)動(dòng)力同時(shí)也為東風(fēng)風(fēng)神AX3、A60以及AX7三款車型服役，性能與可靠性早已經(jīng)過(guò)了廣大車主與市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

AX5所搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有著103 kW的最大功率和196 N·m的峰值扭矩，在參數(shù)上不僅與合資品牌的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不相伯仲，甚至與一些1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)比拼也絲毫不落下風(fēng)，而1.4L的排量也恰好屬于享受國(guó)家購(gòu)置稅減免優(yōu)惠政策的范疇。

東風(fēng)風(fēng)神還為AX5匹配了東風(fēng)格特拉克生產(chǎn)的6速濕式雙離合變速器。格特拉克作為德國(guó)老牌生產(chǎn)變速箱的企業(yè)，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。濕式雙離合變速箱的離合器部件始終浸泡在變速箱油中工作，因此離合器摩擦所產(chǎn)生的熱量會(huì)相對(duì)降低不少，加上格特拉克獨(dú)有的微滑摩技術(shù)，可以有效緩解發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速或扭矩波動(dòng)，相較大眾高爾夫等車型搭載的干式雙離合，AX5能帶來(lái)更為平順的行駛感受。在經(jīng)濟(jì)性方面，AX5的DCT變速器擁有6個(gè)前進(jìn)擋，達(dá)到了市場(chǎng)的主流水平，且?guī)в蠩CO節(jié)能模式，油耗不僅比普通的AT變速器要低，甚至比MT變速器還要省油5%。

　　總體來(lái)看，10萬(wàn)元SUV陣營(yíng)中，東風(fēng)風(fēng)神AX5的這套由“1.4T+DCT”以及STT智能啟停系統(tǒng)所構(gòu)成的動(dòng)力組合，在同級(jí)中足可以算得上是技術(shù)標(biāo)桿級(jí)。

如果從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗H2所搭載的那臺(tái)代號(hào)為GW4G15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力同樣不弱，最大功率110 kW，峰值扭矩則為210 N·m，數(shù)據(jù)與AX5大體相當(dāng)。而與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱或6速手動(dòng)變速箱。此外，哈弗H2的手動(dòng)擋車型還可選擇適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，突顯了SUV專業(yè)生產(chǎn)廠商的信仰。

目前，哈弗H2風(fēng)頭正勁，每月都可為長(zhǎng)城貢獻(xiàn)可觀的銷量，是自主SUV陣營(yíng)中當(dāng)之無(wú)愧的明星，而剛剛上市三個(gè)月的東風(fēng)風(fēng)神AX5只能算是一名“新兵”，兩者的市場(chǎng)表現(xiàn)還遠(yuǎn)不在同一個(gè)量級(jí)之上。但從產(chǎn)品力來(lái)看，無(wú)論是外觀內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，還是配置與動(dòng)力這樣的核心技術(shù)，或是最終的價(jià)格策略，東風(fēng)風(fēng)神AX5都已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)“明星”的實(shí)力，也許稍加磨礪，就會(huì)成為2017年中的一匹黑馬。

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