日產(chǎn)樓蘭全車(chē)中道隔音施工過(guò)程分享，武漢佰融汽車(chē)音響改裝

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在我們的生活中，愛(ài)車(chē)也許是伴隨我們時(shí)間最多的了，很多車(chē)友不管是在上班路途中還是自駕原形中，都希望自己的愛(ài)車(chē)能夠給到自己非常安靜的空間；但是現(xiàn)在車(chē)廠(chǎng)在成本的控制中不得不考慮成本，所有在中低端車(chē)型生產(chǎn)中，對(duì)于原車(chē)都幾乎沒(méi)有給到隔音處理，所以在行駛過(guò)程中，我們感覺(jué)到的胎噪，路噪，風(fēng)噪等等都不盡人意。

日產(chǎn)樓蘭作為日產(chǎn)車(chē)系中高端車(chē)型，同樣在原車(chē)隔音方面幾乎沒(méi)有處理，這款車(chē)在行駛過(guò)程中，胎噪與路噪的表現(xiàn)可以說(shuō)對(duì)于有一些要求的車(chē)友都沒(méi)辦法接受這個(gè)事實(shí)；只要在形式一般路面速度到了80邁，車(chē)內(nèi)的噪音讓人無(wú)法接受，給到非常大的壓抑。

今天施工車(chē)友周總，因?yàn)閷?duì)任何事情都追求極致，經(jīng)常帶著家人自駕，所以為了給到自己與家人更好的車(chē)內(nèi)環(huán)境，經(jīng)過(guò)多方對(duì)比，最后從漢口開(kāi)車(chē)到光谷對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行中道全車(chē)隔音處理。

日產(chǎn)樓蘭全車(chē)中道隔音配置清單：

施工部位：引擎蓋，前葉子板，后葉子板，4門(mén)，底盤(pán)，后備箱，后尾門(mén)，U型槽

施工材料：中道Q-mat止震/中道Q-pad止震/中道Q-deck低頻王/中道7mm記憶棉/中道Q-liner吸音棉

施工團(tuán)隊(duì)：武漢佰融汽車(chē)音響改裝技術(shù)團(tuán)隊(duì)

下面就一起來(lái)跟隨技師們施工步驟了解日產(chǎn)樓蘭全車(chē)隔音的整個(gè)過(guò)程，首先是4門(mén)的隔音處理，在全車(chē)隔音的過(guò)程中，因?yàn)檐?chē)輛隔音環(huán)境，車(chē)輛結(jié)構(gòu)的不同所致，每個(gè)部位的材料使用與用料也完全不一樣，首先是止震，其次是吸音處理；

門(mén)板的隔音第一層與第二層使用中道Q-mat止震，讓門(mén)板形成一個(gè)箱體，其外部噪音無(wú)法傳入，同時(shí)在鈑金的強(qiáng)化下載行駛過(guò)程中不會(huì)有大的共振，第三層在在門(mén)板裝飾板上進(jìn)行吸音處理，讓其門(mén)板無(wú)噪音進(jìn)入：

原車(chē)門(mén)板沒(méi)有任何隔音處理，只看到一層薄塑膠紙，對(duì)門(mén)板電機(jī)進(jìn)行遮擋灰塵處理：

門(mén)板第一層隔音處理：

門(mén)板第二層隔音處理：

門(mén)板第三層隔音處理：




底盤(pán)在日產(chǎn)樓蘭上同樣原車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)隔音處理，拆卸完底盤(pán)內(nèi)飾，看到的也絕大部分鈑金部分，同樣在施工的過(guò)程中第一場(chǎng)使用中道Q-mat止震，第二層使用中道Q-deck低頻王：

底盤(pán)第一層使用中道Q-mat：





底盤(pán)第二層使用中道Q-deck低頻王：





尾箱與后葉子板同樣施工方式：











前葉子板施工，在這個(gè)施工環(huán)境稍顯麻煩，因?yàn)榍叭~子板必須要把輪轂卸掉才好施工，在這塊部位施工也同樣有很多講究，不管是在材料使用上還是在施工方式上，都需要根據(jù)每款車(chē)型來(lái)定制施工方案：









引擎蓋同樣施工方式雙層施工：