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重慶最復雜立交橋完工

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樓主
發(fā)表于 2017-6-2 12:04 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
密密麻麻的匝道分為了5層,向8個方向延伸而去。近日,位于重慶南岸區(qū)的黃桷灣立交正式完工,這座立交橋因為擁有15條匝道,被譽為“主城最復雜立交”。

該立交位于內(nèi)環(huán)快速路盤龍立交處,同時也是連接朝天門長江大橋、慈母山隧道、內(nèi)環(huán)快速路、機場專用快速路的重要節(jié)點,它有效地將解放碑、江北嘴、彈子石三個CBD和江南新城等連為一體。
在它建成之前,東部新城(魚嘴、復盛)由于南北向被慈母山脈阻隔,與主城的連接通道少,交通不便,黃桷灣立交將成為連接兩個區(qū)域的動脈。同時,黃桷灣立交將成為重慶南部片區(qū)(南岸彈子石、雞冠石、涂山片區(qū))向外聯(lián)系的主要出口。
具體來說,黃桷灣立交可把朝天門長江大橋、慈母山隧道兩大交通工程連在一起,讓市民從茶園到江北,可直接從慈母山隧道經(jīng)黃桷灣立交上大佛寺大橋后,抵達江北,車行只需10多分鐘,相比原來可節(jié)省25分鐘。
​
另外,機場專用快速路,起于江北國際機場第三航站樓,往南經(jīng)回興與金興大道相接,在跑馬坪與渝長高速連接,新建寸灘大橋跨長江,與黃桷灣立交相接。
黃桷灣立交該怎么走?

5層15條匝道,通往8個方向,網(wǎng)友稱:導航是否也會被繞暈?黃桷灣立交究竟該怎么走?
黃桷灣立交第一層是連接朝天門大橋與慈母山隧道的“三橫線”快速干道;第二層是機場專用高速匝道;第三、四層分布著各條匝道;最底層是彈子石至廣陽島道路。
黃桷灣立交的匝道分為A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O共15條匝道,它們的走向分別是:

朝天門大橋來向——慈母山隧道方向(直行2主道),四公里方向(A匝道),大佛寺大橋方向(B匝道),機場快速路方向(C+E匝道)。

四公里來向——大佛寺大橋方向(直行4主道),慈母山隧道方向(D匝道),機場快速路方向(E匝道),朝天門大橋方向(F匝道)。

慈母山隧道來向——朝天門大橋方向(直行1主道),四公里方向(G+B+M匝道),大佛寺大橋方向(G+B匝道),機場快速路方向(H匝道)。

機場快速路來向——朝天門大橋方向(K匝道),慈母山隧道方向(J匝道),四公里方向(I匝道),大佛寺大橋方向(無);機場快速路方向——(7主道)。

大佛寺大橋來向——四公里方向(直行3主道),朝天門大橋方向(O匝道),慈母山隧道方向(N匝道),機場快速路方向(無)。

彈廣路(最下一層)方向——往彈子石(5主道),往廣陽壩(6主道),往洋人街(9主道)。

彈廣路與黃桷灣立交的連接——只與內(nèi)環(huán)(3、4主道)上下連接,且上后只能走四公里方向(4主道)和大佛寺大橋(3主道),不能轉(zhuǎn)換到其他三個方向,四公里方向上道原路線不變,下道F匝道分道;大佛寺大橋方向上道走L+B匝道,下道O匝道分道。

15條匝道,連接了廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向。


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沙發(fā)
發(fā)表于 2017-6-2 16:04 來自手機 | 只看該作者
稍不注意搞錯了,估計半天時間沒有了

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板凳
發(fā)表于 2017-6-2 17:44 | 只看該作者
導航都綠眼了

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4
發(fā)表于 2017-6-2 17:44 | 只看該作者
導航都綠眼了

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5
發(fā)表于 2017-6-2 18:59 來自手機 | 只看該作者
看到就暈了,那是咋走喔,稍不留神找不到北了

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6
發(fā)表于 2017-6-2 19:00 來自手機 | 只看該作者
四面八方

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7
發(fā)表于 2017-6-3 06:38 來自手機 | 只看該作者
去過一次  重慶的道路在國內(nèi)還是最復雜滴

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